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科學島走出的創業者——江如海(新安晚報)

編輯:網站編輯 | 發布時間:2019-11-18
科學島走出的創業者——江如海
做國內無人駕駛的領軍企業
 
        在中科智馳科技有限公司的總經理辦公室,31歲的江如海正在緊張地忙碌著,很多文件需要他簽字,很多項目等著他拿主意。而三年前,江如海還是中科院合肥創新院的一名研發人員,每月拿著穩定的工資。2017年,江如海在工作中調研發現,無人駕駛技術有很多應用場景,一個將技術轉化為產業的念頭在他腦中浮現。為了實現自己的創業夢,江如海毅然辭去了工作,帶領著一幫志同道合的團隊成員攻堅克難,最終推出了國內首款可實現量產的低成本無人駕駛擺渡車。 
  
        29歲成立五人初創團隊 
  
        今年31歲的江如海是廣西玉林人,合肥工大微電子學專業本科,中科大控制工程專業碩士。2011年,江如海畢業后便進入中科院合肥研究院,從事無人駕駛技術領域的研究工作。 
  
        因為在研究院負責技術轉移轉化的工作,江如海走訪調研過上百家的企業,接觸了汽車主機廠、特種車輛生產商、物流設備制造商等,發現無人駕駛技術在很多場景會有應用。2017年初,一個創業的念頭在江如海腦中悄然萌發。 
  
        說干就干,行動派的江如海立即投入到前期籌備中,“研發中心雖然已經取得了一些成果,但一直沒有很好的轉化窗口,我覺得可以做點產業化的工作。”而創業,意味著失去穩定的工作,“一開始確實很猶豫。父母也不贊同我辭職創業,他們還是希望我過得安穩些。”江如海說。 
  
        內心掙扎了許久,江如海還是堅持了創業的想法。剛開始時,江如海的隊伍共有7個人,后來2名同事在綜合考慮后選擇了退出,剩下的5個人正式組成了一支初創團隊,開始了研發工作。2017年6月,江如海依托中科院合肥創新院的技術轉移轉化平臺,成立了智能移動機器人研發中心。 
  
       創業之路感謝團隊陪伴 
  
        “那時候就是吃了上頓沒下頓,”回憶起創業初期的時光,江如海頗為感慨,“感謝團隊成員不離不棄。”項目研發初期,因為要不斷投入資金,經常發不出工資,捉襟見肘的時候,團隊其他成員都在安慰江如海,“半年不發工資也沒關系,我們可以先吃老本。” 
  
        2018年底,在籌備了大半年后,團隊決定對研發成果進行測試,“那天特別冷,我給每個人都買了一件軍大衣。”提起那天的場景,江如海記憶猶新,在冬日的寒風中,新招募的成員崩潰地說自己受不了了。 
  
        “大家雖然嘴上不說,但我知道肯定會有抱怨。”江如海告訴記者,讓好兄弟舍棄前程陪自己奮斗,卻連工資也不能按時發,自己的心中充滿了愧疚,“但是我不能說,我要給大家打氣。” 
  
        核心技術突破行業瓶頸 
  
        2018年8月,在經過近一年的籌備后,江如海和他的團隊正式成立了中科智馳科技有限公司。2018年9月,公司交付的第一個無人車產品——無人駕駛線控平臺,得到了客戶的認可,也為公司的技術落地打響了第一槍。很快,公司相繼拿到了合肥高投和北科天繪種子輪的融資,解決了燃眉之急。 
  
        有了資金,江如海和他的團隊將公司的核心技術——低成本無人駕駛系統應用于擺渡車上。2019年4月,公司發布了低成本無人駕駛擺渡車,這也是目前國內首款可實現量產的低成本無人駕駛擺渡車。 
  
        低成本無人駕駛擺渡車一經問世,便獲得業界和各大媒體的關注,迅速打開了公司的知名度,而江如海也開始逐漸出現在公眾的視野中。“過去一輛擺渡車成本要四五十萬,而這款車可以將成本控制在10萬元以內,在行業內具有極大的價格優勢,突破了無人駕駛從高額研發到低成本量產的行業瓶頸。” 
  
        創業對于他是職業轉型 
  
        因為成員都是技術出身,而公司的發展需要運營、財務、人事、產品等不同的分工,考慮到公司成立初期經費緊張,江如海咬咬牙又將這些事情全扛了下來,“創業對于我來說算是一種職業轉型。” 
  
        為了學習運營管理方面的知識,江如海參加了中科院合肥創新院開設的培訓課程,也經常出差到各地參加行業峰會,了解行業動態,“有時候也會去合作伙伴的公司,學習他們的運營模式。” 
  
        財務問題是江如海面臨的又一難題,“花了很大力氣去學習。”江如海說,對內公司需要解決股權問題,對外需要融資和開拓市場,而這些都需要用到專業的財會知識。憑著一股不服輸的勁頭,起初連項目報價都一竅不通的江如海如今說起財務知識頭頭是道,談起業務來也是駕輕就熟。 
  
        腦中始終緊繃著一根弦 
  
        不到三年的時間里,江如海由一名研發人員,變成了一名創業者,“感覺肩上的責任更重了。”江如海表示,以前想過安穩的生活,做一名參與者,而現在成了帶頭人,他的腦中始終有一根弦緊繃著,“如果我倒下了,公司其他人怎么辦?” 
  
        目前,公司仍處于創業初期,而無人駕駛這個領域正處于市場培育期,開拓市場十分不易。盡管如此,江如海從不肯輕易說出自己的難處,“相比于單方面的資助,我更希望以合作雙贏的方式走出困境。” 
  
        自創業以來,江如海已經有兩年多沒體會過正常上下班的生活,江如海說,自己是客家人,“客家人的身上都有一種不服輸的精神,享受從無到有的打拼過程。” 
  
        從15歲上高中開始,江如海便離開家鄉,一個人獨立生活。因為家庭條件不好,江如海大學四年的學費都是貸的款,生活費也是兼職掙來的,“沒有向父母要過一分錢”,這是江如海最自豪的一件事。 
  
        5年內成為行業領軍企業 
  
        很多創業者都因為太忙而無暇照顧家庭,江如海也不例外。作為公司的創始人,江如海經常要去各地出差,即便在合肥,也是忙得不見人影。“我父母都在廣西老家,平時比較忙,沒辦法經;厝タ此麄。好在父母身體健朗,兄弟姐妹也都在身邊,讓我能夠安心在合肥闖蕩。” 
  
        除了父母,江如海最愧疚的是自己的女朋友,“常常因為工作爽約和她看電影、吃飯、出游,幸好她也十分體諒我。”江如海表示,家人是自己堅實的后盾,讓自己沒有后顧之憂,專注自己的事業。 
  
        江如海說,目前,公司開發的低成本無人駕駛系統已經應用在公交車、農用機械、有軌電車等不同場景,在物流、共享出行、港口碼頭、礦山開采等領域有巨大行業需求,“我們的目標是5年內成為國內無人駕駛車輛技術與零部件供應商的領軍企業。” 
  
        新安晚報安徽網大皖客戶端記者韓誠劉旸項磊

報道鏈接:http://epaper.ahwang.cn/xawb/20191117/html/page_02_content_000.htm
(《新安晚報》,2019年11月17日,A03版)

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